Van aménagé VS fourgon aménagé

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Le phénomène Van aménagé prend de plus en plus d’ampleur. En effet, les immatriculations des Vans et Fourgons représentent aujourd’hui jusqu’à à 39% de la part des véhicules de loisirs. Les aménageurs, dont l’offre s’étoffe, les diverses modularités proposées (jusqu’à 5 couchages), la qualité des éléments et l’ingéniosité des aménagements ainsi que le nombre d’équipements embarqués sont les principales raisons de cette augmentation de part de marché. De nombreuses personnes sont maintenant tentées par ces nouveaux Vans/Fourgons « tout confort » alors qu’elles n’étaient pas « clientes » du mode « Roots » imposées par les VW Transporteurs des années 70/80…

Revenons-en à ce qui nous intéresse : vous réfléchissez à l’achat d’un Van aménagé, ou d’un Fourgon aménagé, et ne savez pas quel type de véhicule choisir ? Nous allons donc vous aider à vous poser les bonnes questions et faire un petit tour d’horizon des avantages et inconvénients pour chacun. C’est parti !

1 – Définir ses besoins

Nombre d’occupants :

Un des éléments les plus importants est le nombre de personnes qui coucheront dans le Van/Fourgon. Il faut donc avant tout définir le nombre de couchages requis. Ce nombre de couchage sera à nuancer selon les âges des occupants – un couple avec un enfant de 2 ans n’est pas équivalent en termes d’occupation d’espace qu’un couple avec un adolescent de 15 ans ! Pourtant dans les deux cas on compte bien 3 personnes !

Utilisation souhaitée :

L’autre élément primordiale dans le choix de votre futur Van/Fourgon sera l’utilisation que vous souhaitez en faire. A savoir pour des week-ends de 2, 3 voire 4 jours ou bien pour des semaines complètes peut-être même un mois complet voire plus en période de grandes vacances. On peut se satisfaire d’un certain manque de confort pour 2 ou 3 jours (pas de douche, ni de WC) qui passera plus difficilement sur une dizaine de jours ou plus…

Période d’utilisation :

Dernier élément à prendre en considération, un peu comme avec les tentes et les sacs de couchage : 2 saisons ou 4 saisons ? Vous comptez utiliser votre Van/Fourgon lorsque les beaux jours sont là et dodo au garage en automne/hiver (2 saisons) ou vous voulez en profitez toute l’année en toutes saisons (4 saisons) ? Là aussi, les besoins ne sont pas les mêmes. Pour une utilisation en 4 saisons, une bonne isolation et un système de chauffage autonome sont indispensables. De même, il est important de définir si vous roulerez beaucoup, en ce cas votre batterie cabine se rechargera facilement, ou si vous préférez rester quelques jours au même endroit, auquel cas une installation autonome avec panneaux solaires sera la bienvenue.

Donc pour conclure ce chapitre, en répondant à ces quelques questions vous devriez déjà avoir une tendance nette pour décider si le véhicule qui vous convient est le Van aménagé ou le Fourgon aménagé… mais faisons le comparatif des deux possibilités afin de ne plus laisser de place au doute…

2 – Avantages et inconvénients des Vans/Fourgons aménagés

Le Van aménagé 

Pour :
  • Le look – clairement plus séduisant qu’un fourgon, le Van est aussi porteur d’un certain mythe…
  • Le gabaritplus petit donc plus maniable, il permet de passer partout, centre-ville, parking limité en hauteur (souvent 2m) et donc de trouver des « spots » de bivouac plus facilement
  • Utilisation au quotidienle Van permet de remplacer une voiture classique, on se voit sans problème l’utiliser tous les jours en plus de partir en week-end avec
  • Consommation raisonnable – étant donné son rapport gabarit/poids, sa conso reste tout à fait acceptable
Contre :
  • Le gabarit – qui est aussi dans « Pour », ne permet pas de se tenir à l’intérieur debout, sauf en ouvrant le toit. De plus, il ne permet pas d’avoir un équipement très complet, l’intérieur fait un peu « maison de poupée »
  • Utilisation limitée – le Van dans 90% des cas sera utilisée en période printemps/été/début d’automne de par sa facture : l’isolation n’est pas complète, le chauffage y est souvent absent, douche externe dans la plupart des cas, difficile d’installer des panneaux solaires. De plus le manque d’espace et de confort limitent souvent son utilisation à quelques jours…
  • Le toit – qui une fois ouvert indique clairement que les occupant sont en mode bivouac et qui ne fournit pas une grande impression de sécurité…
  • Le coûtbien que « petit » de gabarit le Van reste très cher, souvent même plus cher que les fourgons.
  • Offres en Occasion : manque de choix et cher – peu de véhicules d’occasion et souvent très chers par rapport au neuf

Le Fourgon aménagé

Pour :
  • Le look – pour des raisons différentes du Van, son look est clairement un atout de taille, en effet n’oublions pas que le fourgon est une version « caméléon » du camping-car « à papa » résolument plus discrète et moderne
  • Utilisation largele Fourgon peut effectivement s’utiliser toute l’année, pour peu que le véhicule soit équipé d’un chauffage et de panneaux solaires on peut imaginer toute sorte de périples. Son confort et son espace de vie permettent également d’envisager des voyages de longue durée
  • Le coût – Avec un espace de vie des plus convenables et un tel équipement, le Fourgon est bien souvent moins cher à l’achat que le Van
  • Offres en Occasion : large choix – on trouve un choix assez varié de véhicules d’occasion quel que soit son budget
  • Autonomie – le Fourgon est un vrai « petit chez soi » avec salle de douche et WC, une capacité eaux propres/usées suffisante pour 2 jours à 4 personnes, un frigo et une vraie petite cuisine. Le vrai PLUS pour les familles est la possibilité d’avoir deux lits doubles assez confortables
Contre :
  • Le look, moins « fun »– le Fourgon n’est pas aussi attrayant que le Van, mais quand même beaucoup plus que le camping-car
  • Le Gabaritmoins passe-partout que le Van, il ne permettra pas l’accès au parking limités en hauteur et sera plus difficile à garer en centre-ville, plus difficile à stocker chez soi
  • Utilisation exclusivele Fourgon peu difficilement faire office de voiture de remplacement, ce qui signifie que la plupart des propriétaires l’utiliserons quasi exclusivement pour les sorties week-end et vacances
  • Consommation – On atteint ici facilement les 10l au 100 Km en y ajoutant le AdBlue…

Pour conclure, prenons un exemple limpide : un couple qui souhaite s’évader le week-end optera généralement pour le Van aménagé qui pourra aussi servir de véhicule de tous les jours –  le couple avec deux enfants qui a pour objectif de visiter chaque année un pays d’Europe en plus des escapades de week-end portera son choix plutôt sur le Fourgon…

3 – Les différents modèles de Vans et Fourgons aménagés

Un Van aménagé ou un Fourgon aménagé sont la plupart du temps le mariage de deux entreprises : le constructeur pour le véhicule appelé « le porteur » et « l’aménageur » qui est celui qui transforme le véhicule en « aménagé ». Par exemple Le VW Transporteur est le porteur et la société Westfalia l’aménageur.

Les Vans

Voici trois modèles de Vans :

Volkswagen a été le pionnier des Vans aménagés avec son fameux modèle T1 dans les années 50. On a ensuite fait un bond dans le temps en passant quasiment aux années 2000…

  • Transporteur : le fameux T1 produit par VW depuis 1947 et décliné depuis en T2, T3, T4, T5 et T6 depuis 2015 – ce véhicule est aussi connu sous d’autres dénominations comme « Combi » « California » et autres « Camper » aménagés par Westfalia
  • Renault Trafic : transformé en Van par plusieurs entreprises d’aménageurs comme Hanroad (ceci fera l’objet d’un autre article)
  • Mercedes classe V Marco Polo – la qualité Mercedes aménagé par Westfalia, on est ici dans le haut de gamme tant au niveau prix que qualité

Les Fourgons

Voici trois modèles de Fourgons :
  • Fiat Ducato : le porteur le plus répandu pour sa fiabilité, sa maniabilité et ses possibilités d’aménagement, le tout assortit d’un excellent moteur Fiat Multijet.
  • Mercedes Sprinter : un très bon porteur bénéficiant du savoir-faire du constructeur allemand, le budget s’en ressent bien évidemment.
  • Citroën Jumper : en version 120, 140 ou 165 cv utilisé par plusieurs aménageurs – pas de boite auto proposée sur ce modèle…

4 – Quel budget pour l’achat d’un Van aménagé ou d’un Fourgon aménagé ?

Neuf ou Occasion ? Bien sûr, le prix n’est pas le même ! Quoi que… Un véhicule automobile classique a perdu environ 40% de son prix à neuf au bout de seulement 2 ans – exemple : VW Golf 1.0 TSI 115cv – prix neuf 24.590€ en Trendline – Sur lacentrale.fr nous retrouvons ce même modèle de 2017 avec moins de 20.000 Km pour 14.990€.

La décote des Vans et Fourgons aménagés n’est pas aussi importante que pour un véhicule classique et c’est un élément qui compte beaucoup au moment d’investir car il s’agit d’un facteur important, pouvant même nous faire préférer le neuf à l’occasion.

Prenons l’exemple de la star des Vans le VW Transporteur en version T6 Westfalia Kepler Six : prix du neuf environ 60.000€ – en cherchant bien on trouve une occasion de 2018 avec 7.500 Km à 57.500€.

 En effet, une des problématiques du Van aménagé est le manque de choix en Occasion. La demande est clairement plus forte que l’offre.

Coté Fourgon aménagé, le choix de l’occasion est plus large sans être très étoffé non plus ! Prenons l’exemple d’un Fiat Ducato Campérêve modèle Magellan 643 au prix neuf d’environ 52.000€ – on le trouve en occasion de 2016 avec 28.000 Km à 42.900€ ce qui nous fait une décote de 18% environ sur 3 ans.

Bien sûr, on peut aussi trouver un Van ou un Fourgon aménagés en dessous de 40.000€ et même en dessous de 30.000€. Tout dépend de ses besoins et du budget que l’on peut/souhaite y consacrer.

Là aussi prenons deux exemples qui vont vous démontrer à quel point ces véhicules gardent une bonne côte :

Van :
  • VW T4 California de 1997 avec environ 250.000 KM au prix de 25.000€
  • Ford Transit Campérêve de 2013 avec environ 131.000 Km au prix de 36.500€
Fourgon :
  • Renault Master Campérêve de 2011 avec environ 45.000 Km au prix de 39.000€
  • Fiat Ducato Font Vendôme Plaisance de 2011 avec environ 77.000 Km au prix de 35.000€
  • Fiat Ducato Adria Twin SF de 2012 avec environ 88.000 Km au prix de 32.900€

 

A savoir : Un sujet concernant les prix d’achat sera développé plus longuement dans un autre article – nous vous y parlerons importation, ou comment trouver le Van/Fourgon aménagé de ses rêves en élargissant son horizon – Bolidem vous permet d’acheter en Allemagne, ou Italie, ou encore aux Pays-Bas, Belgique et Autriche. (lien vers page services)

5 – Louer et rentabiliser son Van ou Fourgon avec Wikicampers

Acheter son Van aménagé ou Fourgon aménagé c’est bien, mais INVESTIR dans un Van/Fourgon aménagé c’est mieux ! Votre Van ou Fourgon peut vous rapporter de l’argent et ainsi vous aider à amortir son achat et son entretien. En plus c’est si simple avec notre partenaire « Wikicampers » dont nous détaillerons plus longuement les prestations et services dans un article sur la thématique :  Acheter son Van/Fourgon au meilleur prix et le rentabiliser en le louant !

Wikicampers, la plateforme “Made in Pays Basque” met en relation des particuliers propriétaires de véhicules et de futurs locataires souhaitant se faire plaisir le temps d’un week-end ou pour des vacances.

En tant que propriétaire, vous pourrez alors proposer votre Van ou Fourgon à la location en postant une annonce en quelques clics. Vous bénéficiez également d’une assurance tous risques qui vous permet de laisser partir votre véhicule en toute sérénité. Louez votre véhicule est une solution idéale pour rentabiliser votre achat.

Estimez combien va vous rapporter la location de votre Fourgon ou Van sur le site Wikicampers ici: https://www.wikicampers.fr/estimer-potentiel-location-camping-car

 

L’équipe Bolidem

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